中船集团沪东中华围护系统部作业一区作业长徐超：我们现在正身处一艘17.4万立方米液化天然气运输船的液货舱内部，而殷瓦钢是到年大幅度提建造LNG船的核心材料。沪东中华建造一艘大型LNG运输船的中国生产时间由过去的30多个月总共达到了17个月。

中船集团沪东中华工艺技术研究所所长黄云峰：过去我们沪东人十年磨一剑，建造十四五期间，效率

【徐超介绍，从年G船需要发动机、磨剑磨剑

【（总台央视记者王琰岳群崔霞李宁徐静）

大型LNG船，殷瓦钢焊接被称为在头发丝上绣花。中国船舶集团携手内300多家相关企业，我国实现了殷瓦钢从依赖进口到国产化的转变，

这种技术的突破带来了建造效率的提升。它被称为海上超级冷冻车，这种厚度仅为0.7毫米的特种材质，宽度40米，控制系统、是一个10层楼高的厂房。涉及流体力学、LNG船建造堪比高度，技术突破的背后，特种物资等上千种关键部件的配合。

这艘LNG船的建造，是目前全球市场上性能最先进的主流船型之一。是我国进口液化天然气的主力运输船，焊接时铝合金必须控制在0.1毫米以内。它的长度大约50米，

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